"Si el cospel no cuesta $ 3,35, el servicio empeorará"

Por estas horas, cualquier empleado del Concejo Deliberante y de la Municipalidad sabe, extraoficialmente, que la nueva tarifa del cospel será fijada en $ 2,50 en la sesión del próximo jueves. De hecho, hasta los propios concejales oficialistas aseguran que será así; principalmente, porque ya cuentan con el aval de la Casa de Gobierno para que el boleto urbano sea establecido en ese valor y no en $ 3,35, como piden los empresarios.

Ayer, los representantes vecinales que integran la comisión de Transporte mantuvieron una reunión con los propietarios de ómnibus, nucleados en la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat).

"Vinimos a aclarar algunos aspectos del estudio de costos. Fuimos bastante amplios en cuanto a la información que pudimos entregar a los concejales. Nosotros les planteamos que necesitamos que el cospel cueste $ 3,35 en lo inmediato, para la sustentación del servicio. Cualquier cifra que sea inferior a nuestro estudio de costos producirá un efecto negativo en la actividad, en el mediano plazo, y el servicio empeorará. Se verá deteriorado", pronosticó el presidente de Aetat, Cristóbal Cazorla.

"El precio que solicitamos compensa todos los costos y hará que el servicio sea sustentable en el corto y largo plazo. Si el precio es inferior al del estudio, quedarán rubros del costo de explotación que no estarán cubiertos. Las empresas podrían sostener el servicio, pero tendríamos una depreciación de los vehículos. Así ocurrió en Tucumán cuando la renovación de unidades fue nula. Desde el 2006 venimos sosteniendo la renovación del material rodante y el servicio ha mejorado considerablemente", añadió el empresario. Cazorla afirmó que el transporte público "no es una isla" del resto de las actividades, que sufren el proceso inflacionario. "La tarifa actual está próxima a cumplir dos años y los costos aumentaron un 60% desde el último incremento. Nosotros sufrimos la misma situación que en los hogares, respecto de la inflación. Si la actividad no estaría subsidiada, no estaríamos hablando de $ 3,35, estaríamos hablando de una tarifa de más de $ 5", concluyó Cazorla.

Si bien la suba del boleto será llevada al recinto la próxima semana, todavía resta que el Departamento Ejecutivo envíe a la comisión de Transporte el estudio alternativo de costos que debe realizar el cuerpo técnico del intendente, Domingo Amaya.